Đánh giá Volvo V90 Cross Country 2022

Phán quyết: Volvo V90 Cross Country 2022 nổi bật trong biển xe SUV sang trọng như một sự thay thế kiểu dáng đẹp, tinh tế, nhưng một số khía cạnh của trải nghiệm lái xe và hệ thống màn hình cảm ứng của nó không đạt tiêu chuẩn sang trọng.

So với đối thủ: Các toa xe hạng sang đã rút lui, nhưng những chiếc còn lại, như Audi A6 Allroad và Mercedes-Benz E-Class All-Terrain, theo công thức tương tự như V90 Cross Country: kiểu dáng lấy cảm hứng từ off-road, thêm khoảng sáng gầm xe và hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn.

V90 và V90 Cross Country là những toa xe lớn nhất của Volvo, có chiều dài ngang với chiếc SUV ba hàng ghế của hãng, XC90. Tuy nhiên, các toa xe chỉ có hai hàng ghế với chỗ ngồi cho năm người. V90 Cross Country có giá khởi điểm 57.295 USD, bao gồm phí điểm đến 1.095 USD. Các tính năng tùy chọn đã đưa giá xe thử nghiệm của chúng tôi lên 61.990 USD – thấp hơn giá khởi điểm của A6 Allroad và E-Class All-Terrain, nhưng cả hai toa xe này đều đạt tiêu chuẩn với động cơ sáu xi-lanh mạnh mẽ hơn và hệ thống treo khí nén (xem thông số kỹ thuật của những toa xe này so sánh ). 

Làm thế nào nó thúc đẩy

Tất cả các toa xe V90 Cross Country đều được trang bị hệ dẫn động hybrid nhẹ mới với động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít với bộ tăng áp và bộ siêu nạp điện. Nó được đánh giá ở công suất 295 mã lực và mô-men xoắn 310 pound-feet – hoàn toàn trái ngược với công suất 316 mã lực và mô-men xoắn 295 pound-feet của động cơ tăng áp trước đó. Hệ dẫn động mới chỉ có mức tiết kiệm xăng ước tính theo EPA tốt hơn một chút , với V90 Cross Country 2022 được xếp hạng 25 mpg kết hợp so với 24 mpg năm ngoái.

Hệ dẫn động mới không gặp khó khăn gì khi đưa V90 Cross Country lên tốc độ đường cao tốc, nhưng nó không có nhiều năng lượng dự trữ để vượt qua tốc độ cao. Động cơ hoạt động với hộp số tự động tám cấp hầu như không phô trương, nhưng khi bắt đầu thử nghiệm của tôi, nó hơi lắp bắp khi đạp xuống các bánh răng thấp hơn, giống như khi đi qua. Tuy nhiên, tôi càng dành nhiều thời gian lái xe, cảm giác truyền động càng mượt mà.

Toa xe chạy tốt trên đường cao tốc êm ái, nhưng chất lượng xe giảm trên đường gồ ghề hơn; chiếc xe không ổn định trên một đoạn đường có nhiều sương giá. Tiếng ồn trên đường cũng làm xáo trộn cabin ở tốc độ đường cao tốc. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có hệ thống treo cố định tiêu chuẩn của V90 và bánh xe 20 inch tùy chọn với lốp có cấu hình thấp (bánh xe 19 inch là tiêu chuẩn). Một hệ thống treo khí thích ứng có sẵn với giá 1.200 đô la.

Nội thất

Nội thất của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có vẻ ngoài cao cấp một phần nhờ ghế bọc da màu xám nhạt và trang trí bằng gỗ sồi. Bảng điều khiển có tương đối ít nút bấm, với nhiều nút điều khiển được chuyển qua màn hình cảm ứng 9 inch định hướng theo chiều dọc. Bố cục màn hình này lần đầu tiên xuất hiện trong XC90 2016 và so với các màn hình hướng dọc 12 và 15,5 inch hiện nay, nó có vẻ nhỏ.

Ghế lái thoải mái cho người lớn cao hơn, mặc dù không có nhiều khoảng không trên đầu; V90 Cross Country có cửa sổ trời toàn cảnh tiêu chuẩn với tấm che nắng chỉnh điện, có xu hướng giảm khoảng không trên đầu. Các trụ mái mỏng, cửa sổ lớn và gương chiếu hậu được đặt tốt giúp tạo tầm nhìn tự nhiên tốt.

Hệ thống màn hình cảm ứng hiện chạy Android Automotive OS thay vì Sensus Connect của Volvo. Giao diện Android tương tự như Sensus Connect, nếu không muốn nói là hoàn toàn giống nhau, nhưng một số phông chữ và menu trên màn hình của nó không được đánh bóng như trong các hệ thống đa phương tiện trên xe hơi điển hình. Tuy nhiên, chế độ xem Google Maps trên màn hình công cụ 12,3 inch tiêu chuẩn phía trước người lái xe trông rất tuyệt.

Ngoài Google Maps được tích hợp sẵn, hệ điều hành mới bao gồm Trợ lý Google và cửa hàng Google Play để tải xuống ứng dụng, miễn là bạn đăng nhập bằng tài khoản Google. Bản dùng thử dữ liệu kéo dài bốn năm của Dịch vụ ô tô của Google được bao gồm, nhưng giá đăng ký sau khi dùng thử chưa được công bố kể từ khi xuất bản. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi không có kết nối điện thoại thông minh Apple CarPlay , nhưng Volvo cho biết nó sẽ được bổ sung dưới dạng bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí vào giữa năm 2022. Android Auto độc lập không được cung cấp, điều này chỉ đơn giản là phản chiếu các ứng dụng điện thoại Android trên màn hình cảm ứng.

Đệm hàng ghế sau của V90 Cross Country được đặt ở phía ngắn hơn và nó được đặt thấp, do đó chân của những hành khách cao hơn sẽ được nâng cao hơn một chút. Chỗ để chân ở phía sau là đủ, nhưng có một gờ sàn trung tâm đáng kể hạn chế không gian để chân cho hành khách ở giữa. Hành khách phía sau có thể tận hưởng toàn bộ hiệu ứng của cửa sổ trời toàn cảnh, cho phép nhiều ánh sáng vào cabin.

Tựa lưng phía sau gập phẳng với sàn chở hàng, khi hạ xuống, sàn chở hàng kéo dài khá dài. Theo các phép đo hàng hóa của Cars.com, ngay cả khi đã nâng ghế lên, vẫn có một lượng không gian chứa hàng tốt – 18,9 feet khối, mặc dù diện tích hàng hóa của E-Class All-Terrain lớn hơn một chút, ở mức 21,1 feet khối. Khoảng sáng gầm 8,3 inch của V90 Cross Country cao hơn khoảng 2 inch so với V90 wagon,

nhưng chiều cao nâng hàng hóa của Cross Country vẫn hợp lý.

Các tính năng hỗ trợ người lái và an toàn

Trong thử nghiệm của Viện Bảo hiểm về An toàn Đường cao tốc , V90 Cross Country đã giành được điểm số cao nhất có thể trong tất cả các thử nghiệm về khả năng va chạm. Tuy nhiên, đèn pha LED của nó được coi là chỉ ở mức chấp nhận được, xếp hạng cao thứ hai.

Các tính năng an toàn chủ động tiêu chuẩn bao gồm phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, phanh tự động khi lùi, kiểm soát hành trình thích ứng và Hỗ trợ thí điểm. Pilot Assist là hệ thống hỗ trợ người lái thực hành có thể quản lý tốc độ xe và định vị làn đường từ 0-80 dặm / giờ.

Trong V90 Cross Country, Hỗ trợ thí điểm hỗ trợ bên phải của làn đường, điều này hơi khó chịu khi có một làn đường khác bên phải của bạn. Đó là một đặc điểm mà chúng tôi đã trải nghiệm ở các Volvos khác với công nghệ này.

Leave a Reply