Đánh giá Mercedes-AMG GLE53 2022

Phán quyết: Mercedes-Benz GLE đã là một chiếc SUV hạng sang cỡ trung xuất sắc, vì vậy, việc xử lý AMG chỉ bổ sung các bộ phận tương đương về tốc độ, độ ồn và số tiền đáng kể.

So với các đối thủ: Trong lĩnh vực SUV hạng sang thể thao trung bình, mạnh mẽ, đắt tiền, GLE53 phù hợp một cách kỳ lạ giữa mức độ sang trọng hàng đầu và hiệu suất hàng đầu của các mẫu SUV cạnh tranh về cả giá cả và sức mạnh.

Tôi không biết các thương hiệu cao cấp của Đức đang làm điều đó như thế nào. Đi vào bất kỳ đại lý nào của họ hoặc xem qua các trang web khác nhau của họ và bạn sẽ tìm thấy hàng chục chiếc SUV có kích thước hơi khác nhau. Một số là những chiếc SUV kiểu “coupe” cao và một số thì truyền thống hơn, nhưng mỗi chiếc đều có một số cấp độ trang trí giúp nâng cao sức mạnh, kiểu dáng, hiệu suất và giá bán cuối cùng trong các phân tầng trang trí ngày càng phức tạp và một bảng chữ cái tên  các mẫu xe. Mercedes-Benz cũng không ngoại lệ.

Chiếc SUV này là Mercedes-AMG GLE53 năm 2022, một cái tên cần một số giải mã (mặc dù không nhiều như hầu hết những chiếc BMW). Để bắt đầu, đó là Mercedes- AMG , không phải Mercedes- Benz , bởi vì nó là một phần của thương hiệu phụ của các mẫu xe hiệu suất mang nhãn hiệu AMG của Mercedes, và GLE là chiếc SUV hạng sang cỡ trung của nhà sản xuất ô tô. Con số gắn liền với những chữ cái đó từng biểu thị chuyển động cơ, nhưng bây giờ nó chỉ là một con số (53) cho phép bạn biết nó nằm giữa GLE450 nhỏ hơn và Mercedes-AMG GLE63 trang bị V-8 mạnh mẽ hơn. Cuối cùng, lưu ý rằng mẫu xe được thảo luận ở đây là GLE SUV, không phải GLE Coupe. Mô hình đó có mái che bị cắt nhỏ và không gian ít thực tế hơn – và nó tốn nhiều tiền hơn.

Điều khó hiểu về AMG GLE53 là các đối thủ của nó cung cấp nhiều sức mạnh hơn với nhiều tiền hơn hoặc ít sức mạnh hơn với giá rẻ hơn, nhưng không có mẫu xe nào phù hợp trực tiếp với GLE53. Điều đó nói rằng, chúng ta sẽ nói về nó ở đây theo một vài cách: Tự nó có tốt không và có sự lựa chọn nào tốt hơn (bên trong Mercedes hoặc từ một nhà sản xuất cạnh tranh) thay thế không?

Đèn flash bổ sung

GLE53 có một số thay đổi về hình ảnh so với GLE450 và họ đã làm rất tốt việc biến đây trở thành một mẫu xe thể thao hơn. Lưới tản nhiệt phong cách AMG cần thiết có mặt, với đường viền mạ crôm và thiết kế A-Wing, và nó đi kèm với một bộ chia phía trước sâu hơn dưới cản. Chiếc xe thử nghiệm của tôi có bánh xe 21 inch với các điểm nhấn màu đen đi cùng với màu sơn ngoại thất đen, tạo cho toàn bộ chiếc SUV một vẻ ngoài đầy uy hiếp, thực sự khá hấp dẫn. Có vẻ như sẽ rất thú vị khi lái xe – ít nhất, giống như bất kỳ chiếc SUV gia đình năm chỗ nào có thể – đạt được tất cả các lưu ý phù hợp để tăng sự hiện diện của nó mà không lòe loẹt hay thái quá. Như chúng ta đã từng nói, nó trông giống như tiền bạc.

Mọi thứ thậm chí còn trở nên ấn tượng hơn bên trong, với những mảng màu của ghế bọc da Nappa màu đỏ giữa môi trường xung quanh màu đen u ám và trang trí nhôm chải tùy chọn. Mọi thứ đều đạt chất lượng chuẩn mà Mercedes-Benz được biết đến; từ hoạt động của nút đến cách các công tắc và nắp di chuyển, mọi thứ đều mượt mà, giảm chấn và cao cấp.

GLE thông thường là một chiếc SUV thoải mái, nhưng các sửa đổi của AMG làm cho nó kém đi một chút: Ghế được nâng đỡ chắc chắn hơn và vô lăng được làm mát nhưng không có sưởi. Nói tóm lại, chọn GLE53 có nghĩa là từ bỏ một số tiện ích mà bạn mong đợi ở một chiếc xe hạng sang trị giá 90.000 USD để đổi lấy một phong thái thể thao phù hợp với nhãn AMG. Phải thừa nhận rằng một số giao dịch đó khá thú vị, chẳng hạn như các nút bấm trên vô lăng AMG Drive Unit là một phần của Gói AMG Dynamic Plus. Chúng cho phép bạn điều chỉnh các cài đặt như ống xả thể thao và chế độ lái thông qua một bánh xe quay nhỏ gọn gàng trên vô lăng. Ngoài ra còn có một vài nút diode phát sáng hữu cơ phụ trợ điều khiển các tính năng khác.

Tuy nhiên, nó không phải là một nội thất hoàn hảo. Chúng tôi vẫn nghĩ rằng Mercedes-Benz quá phức tạp điều khiển vô lăng cảm ứng, thông tin cụm đồng hồ đo và hệ thống đa phương tiện. Hệ thống đa phương tiện MBUX mới nhất của nhà sản xuất ô tô đã có mặt ở đây, và mặc dù nó có một đường cong học tập khá quan trọng, nhưng nó thường hoạt động tốt – ngoài điều khiển bằng giọng nói, vẫn còn một chút lỗi; bạn hoàn toàn không thể nói từ “Mercedes”, chẳng hạn như khi trò chuyện với hành khách mà không kích hoạt hệ thống. Nhưng nó cung cấp một số tính năng thú vị, chẳng hạn như điều hướng thực tế tăng cường, khá thú vị.

Dấu gạch ngang bổ sung

Cung cấp sức mạnh cho AMG GLE53 là động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít tăng áp tạo ra công suất 429 mã lực và mô-men xoắn 384 pound-feet, kết hợp với hộp số tự động chín cấp mượt mà dẫn động cả bốn bánh thông qua hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn. Nó phát triển nhanh và nhạy, và nó có thể lật chiếc SUV từ 0-60 dặm / giờ trong 5,2 giây, Mercedes cho biết. Điều đó khá nhanh đối với một chiếc SUV cỡ trung và khả năng phản hồi của hệ thống truyền động là một trong những điểm nổi bật của GLE53.

Xử lý là một việc khác. Cảm giác lái rất tuyệt vời – có trọng lượng độc đáo, đầy đủ các phản hồi thích hợp và được quản lý thông qua vô lăng dày kiểu AMG mang lại cảm giác thoải mái trong tay bạn. Hệ thống treo có thể điều chỉnh của GLE53 thực hiện một công việc đáng ngưỡng mộ trong việc giữ mức độ SUV ở các góc cua, nhưng không có vấn đề gì về việc bạn đang ngồi trên cao với trọng tâm cao. Tôi rất vui khi đánh đổi một trong các chế độ thể thao của AMG này cho chế độ Đường cong được tìm thấy trong GLE450, đây là chế độ treo thích ứng có thể nghiêng chiếc SUV ở các góc như máy bay, giảm thiểu lực G bên. GLE53 thực sự thể thao và hung hãn hơn so với GLE450 cơ bản, và nó phanh tốt hơn và âm thanh tốt hơn, nhưng mức độ khả năng điều chỉnh “thể thao” của nó là ngớ ngẩn.

Việc xử lý AMG nhằm khiến bạn nghĩ rằng đây là một cỗ máy thể thao có khả năng chạy theo đường đua, hoàn chỉnh với bộ đếm thời gian vòng đua đặc biệt, đồng hồ đo, chế độ siêu thể thao và hơn thế nữa. Nhưng quan niệm đó thật nực cười; một chiếc SUV gia đình cao, 5 chỗ ngồi, đơn giản không phải là thứ bạn lái trên đường đua, mà đó là thứ bạn lái đến đường đua – có lẽ kéo theo chiếc xe thể thao của bạn trên một chiếc rơ-moóc phía sau bạn.

Tất cả những nỗ lực cố gắng tạo ra một chiếc “SUV thể thao” dường như chỉ lãng phí đối với tôi. Đó là tất cả về hình ảnh; những chiếc SUV AMG này có nhiều khả năng gây tắc nghẽn cho người phục vụ tại Spago hơn là các góc chạm khắc tại Spa-Francorchamps. Tôi vẫn chưa thấy một người lái xe nào mang chiếc SUV “hiệu suất” của họ đến một ngày đường đua hoặc tự động. Một chiếc xe như thế này là tốt nhất khi đi ngang qua Autobahn tốc độ cao giữa hai thành phố châu Âu – hoặc ít nhất là hướng tới những “người giàu có” khác ở Mỹ như thể đó là điều bạn làm.

Tùy chọn giá trị?

Các tính năng vận hành và cải tiến kiểu dáng trên AMG GLE53 trông và âm thanh tuyệt vời, nhưng thật khó để so sánh nó với một đối thủ cạnh tranh phù hợp. BMW cung cấp chiếc X5 xDrive40i rẻ hơn và kém mạnh mẽ hơn (335 mã lực và 5,3 giây từ 0-60 dặm / giờ) với giá thấp hơn gần 10.000 USD, và chiếc X5 M50i (523 mã lực, 4,1 giây) đắt hơn, mạnh hơn với giá khoảng 10.000 USD. Audi có nhiềuSQ5 ít tốn kém hơn (349 mã lực, 4,7 giây), nhưng không phải là phiên bản mạnh hơn (hoặc đắt hơn) của Q5. Chiếc Alfa Romeo Stelvio Veloce thậm chí còn rẻ hơn chỉ đi kèm với động cơ bốn xi-lanh tăng áp 280 mã lực hoặc trang bị Quadrifoglio 505 mã lực với mức giá cao hơn rất nhiều so với GLE53. Jaguar F-Pace R-Dynamic ít mạnh hơn, ít tốn kém hơn và chậm hơn, trong khi F-Pace SVR mạnh hơn, đắt hơn và nhanh hơn. Mercedes-Benz hoặc là thông minh, tìm ra một thị trường ngách mà chưa ai khám phá, hoặc nó đã đặt sai vị trí và định giá sai mức độ trang trí này trong một khu vực mà không ai khác thấy xứng đáng với khoản đầu tư.

Chiếc SUV AMG GLE53 có giá khởi điểm 74.600 USD (bao gồm cả điểm đến). Phiên bản tôi đã lái có một số tùy chọn, bao gồm nội thất bọc da màu đỏ trị giá 2.990 USD, bánh xe 21 inch, ống xả hiệu suất, ghế ngồi nhiều vùng có sưởi và thông gió, cùng nhiều gói tùy chọn (Hỗ trợ người lái, Acoustic Comfort và AMG Performance), nâng tổng số lên. đến 90.550 đô la.

Leave a Reply