Đánh giá Hyundai Santa Fe Hybrid 2021: Hiệu quả trên mọi thứ

Kết luận: Santa Fe Hybrid 2021 mới của Hyundai cho cảm giác nhẹ nhàng hơn so với phiên bản chỉ chạy bằng khí đốt cập nhật – đặc biệt là so với hệ thống truyền động tăng áp mới của chiếc xe đó – nhưng đó là một sự bổ sung tiết kiệm nhiên liệu đáng hoan nghênh cho dòng xe Santa Fe. 

So với các đối thủ: Santa Fe Hybrid là một sự lựa chọn hấp dẫn trong một lĩnh vực ngày càng tăng của các mẫu SUV tiết kiệm nhiên liệu lớn hơn, nhưng việc thiếu hàng ghế thứ ba hoặc mức trang trí Thư pháp sang trọng hơn có thể kìm hãm nó.

Trong phiên bản trước, Hyundai Santa Fe đã giành chiến thắng trong cuộc so sánh SUV cỡ trung của chúng tôi mặc dù hệ thống truyền động của nó mờ nhạt. Khi nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc công bố các bản cập nhật cho Santa Fe phiên bản 2021, chúng tôi rất vui mừng khi thấy một tùy chọn bốn xi-lanh tăng áp mới mang lại công suất và mô-men xoắn lớn hơn đáng kể. Nhưng chúng tôi có lẽ cũng rất phấn khích trước lời hứa hẹn về các phiên bản hybrid và plug-in hybrid mới dành cho những người mua sắm đang tìm kiếm một chiếc SUV có giá cả hợp lý, tiết kiệm nhiên liệu.

Tôi đã xem xét Santa Fe thông thường mới ở cấp độ trang trí Thư pháp cũng mới cho năm 2021 hoàn chỉnh với bốn nồi tăng áp mới; Bây giờ đã đến lúc làm điều tương tự đối với Santa Fe Hybrid 2021 mới. (Chúng tôi vẫn đang chờ đợi phiên bản plug-in hybrid, phiên bản này sẽ ra mắt lần đầu tiên dưới dạng mô hình năm 2022.)

Santa Fe Hybrid phải đối mặt với sự cạnh tranh từ người anh em Kia Sorento Hybrid và hai mẫu SUV hybrid của Toyota: Highlander Hybrid và Venza, đã được hồi sinh ở dạng chỉ hybrid. Venza có thể là đối thủ cạnh tranh gần nhất của Santa Fe Hybrid vì cả nó và Santa Fe đều là xe hai hàng ghế độc quyền; Sorento và Highlander hybrid có ba hàng ghế. Hãy xem chúng được so sánh .

Bạn có thể đọc bài đánh giá của tôi về Santa Fe được cập nhật trong liên kết ở trên; Bài đánh giá này sẽ chủ yếu tập trung vào những gì khác biệt về trải nghiệm lái xe của Santa Fe Hybrid.

Vậy thì, nó lái như thế nào?

Chiếc Santa Fe Calligraphy 2021 mà tôi lái được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2,5 lít tăng áp có công suất 277 mã lực và mô-men xoắn 311 pound-feet. Santa Fe đó gây ấn tượng với sự sắc sảo và gần như thể thao, nhưng Santa Fe Hybrid… à, thật khó để bị ấn tượng bởi sự điềm tĩnh, phải không? Và đó là những gì bạn nhận được: một trải nghiệm lái xe không ồn ào, không rườm rà.

Thay vì tạo ra gần 300 mã lực, Santa Fe Hybrid tạo ra 226 mã lực với động cơ 4 xi-lanh tăng áp 1,6 lít, mô-tơ điện 59 mã lực và bộ pin 1,49 kilowatt giờ. Trong khi Santa Fe chỉ chạy xăng sử dụng hộp số tự động tám cấp hoặc hộp số tự động ly hợp kép tám cấp, thì bản Hybrid sử dụng hộp số tự động sáu cấp. Bản Hybrid cũng có tiêu chuẩn với hệ dẫn động tất cả các bánh, trong khi phiên bản chạy xăng được trang bị tiêu chuẩn dẫn động cầu trước.

Hybrid sẽ không tạo ra bất kỳ kỳ tích tăng tốc ấn tượng nào, nhưng nó cũng sẽ không làm bạn nản lòng. Khả năng tăng tốc là đủ nhanh và không giống như Tucson Hybrid nhỏ hơn, không có nhiều do dự khi bạn đạp mạnh vào ga. Nó không có nhiều sức mạnh để cung cấp, nhưng những gì Santa Fe Hybrid có, nó sẵn sàng cho đi.

Một số xe hybrid gặp vấn đề với phản ứng phanh khó khăn, nhưng tôi không nhận thấy sự khác biệt đáng kể giữa Santa Fe Hybrid và phiên bản chỉ chạy bằng khí đốt. Có một chút xốp hơn cho cảm giác bàn đạp trong Hybrid, nhưng hệ thống phanh tái tạo của nó không làm giảm trải nghiệm lái xe của tôi.

Cũng không thiếu chế độ lái chỉ điện. Các chế độ đó thường rất hạn chế ở các xe hybrid truyền thống, mang lại khả năng lái không tốn xăng ở mức tối thiểu. Santa Fe Hybrid có nhiều chế độ lái truyền thống hơn, mặc dù chúng chủ yếu chỉ điều chỉnh phản ứng của chân ga: Eco làm cho mọi thứ chậm chạp hơn và Sport làm sắc nét mọi thứ hơn một chút, nhưng không tạo ra sự khác biệt lớn.

Tôi đã không nhận được Santa Fe Hybrid trong một chuyến đi dài gia đình như tôi đã làm với Sorento Hybrid, nhưng trong thời gian lái xe trong và xung quanh Chicago, tôi đã thấy các chỉ số tiết kiệm nhiên liệu trong những năm 30 thấp – ấn tượng đối với một chiếc SUV Kích thước của Santa Fe. EPA đánh giá Santa Fe Hybrid ở mức 36/31/34 mpg trong thành phố / đường cao tốc / kết hợp trong phiên bản Blue ít trang bị hơn của nó, 33/30/32 mpg trong trang bị tốt hơn (và do đó, nặng hơn). Điều đó vượt qua xếp hạng mpg 40/37/39 của Venza, nhưng Santa Fe lớn hơn, mạnh mẽ hơn và rộng rãi hơn đáng kể so với chiếc xe đó – và nặng hơn vài trăm pound. Santa Fe chỉ chạy bằng xăng chỉ đạt mức đánh giá tối đa là 25/28/26 mpg.

Không đẹp như bên trong

Nơi mà Santa Fe Hybrid vượt lên so với người anh em chỉ chạy bằng xăng của nó là chất lượng nội thất của nó – một điểm mà tôi đã có một số phàn nàn. Thư pháp Santa Fe là phần đầu của dòng Santa Fe chỉ chạy bằng xăng, trong khi phần trên của Hybrid là mức trang trí thấp hơn, Limited.

Thư pháp có tiêu đề giả da lộn và ghế bọc da Nappa đẹp hơn da trong phiên bản Limited. Việc thiếu những vật liệu đẹp hơn trong chiếc Hybrid mà chúng tôi lái đã khiến nhựa cứng được sử dụng ở những nơi khác trong cabin trở nên nổi bật hơn; nó có thể sử dụng thêm một chút năng lực.

Phần còn lại của nội thất gần như giống hệt nhau giữa hai phiên bản Santa Fe. Vẫn có thiết kế bảng điều khiển trung tâm góc cạnh Palisade-lite (và các nút điều khiển vật lý của nó), và bảng điều khiển đó vẫn đủ rộng để làm phiền những người lái xe thích cảm giác thoải mái khi ngồi sau tay lái. Ít nhất điều đó cũng tạo ra một không gian lưu trữ lớn không kém bên dưới bảng điều khiển.

Ngoài một số chi tiết dành riêng cho hybrid – như đồng hồ đo công suất hybrid thay vì máy đo tốc độ trong bảng điều khiển thiết bị kỹ thuật số và một số trang cụ thể trên màn hình cảm ứng – công nghệ vẫn giữ nguyên. Màn hình cảm ứng 10,25 inch có cùng đồ họa rõ ràng – và cùng một điểm khác biệt là chỉ có Apple CarPlay có dây và Android Auto (màn hình cảm ứng 8 inch nhỏ hơn có kết nối không dây cho cả hai). Thậm chí còn khó chịu hơn: Các mẫu có kết nối điện thoại thông minh không dây không có sạc không dây, trong khi các mẫu không có kết nối không dây thì có .

Sự an toàn

Các tính năng an toàn trên Santa Fe Hybrid giống với phiên bản chạy xăng và công nghệ tiên tiến như hệ thống camera điểm mù của Hyundai và hệ thống đỗ xe tự động Smart Park cũng có sẵn.

Theo Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc, Santa Fe 2021 là một Lựa chọn An toàn Hàng đầu năm 2021 , nhưng nó không đạt được trạng thái cao nhất của Top Safety Pick Plus do xếp hạng đèn pha khác nhau (Các mẫu xe Limited và Thư pháp được đánh giá tốt và do đó đủ điều kiện cho giải thưởng, trong khi xếp hạng của các trang trí thấp hơn thay đổi theo ngày xây dựng). Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia cho Santa Fe Hybrid xếp hạng năm sao .

Leave a Reply