Đánh giá Ford Mustang Dark Horse 2024

Các biến thể Mustang Dark Horse sẵn sàng cho cuộc đua sẽ hỗ trợ những người nghiệp dư cuối tuần đến GT4 và thậm chí cả những người chuyên nghiệp GT3 với động cơ Coyote V-8 500 mã lực, lồng cuộn, nâng cấp aero, v.v.Race-ready Mustang Dark Horse variants will support weekend amateurs to GT4 and even GT3 pros with a 500-hp Coyote V-8, roll cages, aero upgrades, and more.

Ford đã không giới thiệu một biến thể thương hiệu phụ mới được đặt tên cho chiếc xe ngựa tiên phong của mình kể từ khi phiên bản Bullitt lần đầu tiên xuất hiện vào năm 2001. Ford Mustang 2024 thế hệ thứ bảy kết thúc thời kỳ hạn hán kéo dài này với mẫu Mustang Dark Horse mới mạnh mẽ. Đây không phải là gói ngoại hình đơn thuần với cảm ứng không khí lạnh tốt cho một số ít ngựa con và pê-đê; Dark Horse đại diện cho một nâng cấp hiệu suất nghiêm túc, đặt nền tảng cho các nỗ lực đua xe đốt của Ford Blue. Chúng sẽ bao gồm từ các hạng nghiệp dư trở lên thông qua GT4, GT3, NHRA, Australian Supercar và NASCAR toàn cầu. Làm như vậy, bản thân Dark Horse là một gia đình nhỏ gồm những chiếc Mustang chạy nhanh hơn, với việc cung cấp các nâng cấp hiệu suất tùy chọn để phù hợp với nhu cầu cá nhân về tốc độ, phong cách và sự thoải mái.

Predator Coyote V-8

Thế hệ IV Coyote V-8 được tìm thấy trong Mustang 2024 cơ sở bắt đầu với vô số sửa đổi để đảm bảo tuân thủ khí thải trong tất cả các ứng dụng, cũng như cải tiến hiệu suất so với những chiếc V-8 tương tự cung cấp năng lượng cho chiếc F-150 , bao gồm cả van tiết lưu đôi- cơ thể hút gió lạnh và hệ thống van vòng tua cao hơn không hỗ trợ việc ngừng hoạt động xi lanh. Để làm được điều này, Dark Horse bổ sung một trục khuỷu rèn và các thanh kết nối piston để đối phó với áp suất xi lanh và tốc độ piston cao hơn. Những vật phẩm này giống như những thứ được tìm thấy trong Shelby GT500’sđộng cơ Predator tăng áp. Các trục cam được tăng cường để chịu được hoạt động kéo dài gần đường đỏ 7.500 vòng / phút (chia sẻ với GT, và tăng từ 6.700 vòng / phút của F-150). Có các bộ làm mát phụ cho dầu động cơ và bôi trơn trục sau, cộng với một bộ tản nhiệt nhẹ hơn, hiệu suất cao hơn được làm mát bằng các quạt mạnh hơn, tất cả đều nhằm cải thiện độ bền khi vận hành khó khăn. Đương nhiên, ống xả hoạt động tùy chọn của GT là tiêu chuẩn ở đây, cung cấp các thiết lập yên tĩnh, bình thường, thể thao và đường đua. Thử nghiệm cuối cùng vẫn chưa hoàn thành, nhưng mục tiêu là 100 mã lực / lít (bạn làm phép toán).

Sáu Tốc Độ Tiêu Chuẩn

Hộp số Dark Horse cơ bản là phiên bản sửa đổi của hộp số Tremec TR 3160 sáu tốc độ được sử dụng trong Mach 1 và Shelby GT350 (chỉ có vỏ chuông và ống thông hơi được sửa đổi). Thậm chí còn mát hơn (theo nghĩa đen): Nó được chế tác bởi một quả cầu thay đổi titan được anốt hóa được in 3-D để kết hợp các đường dẫn không khí làm mát và giảm thiểu khối lượng nhiệt. (Những chiếc Mustang cơ sở làm được với sổ tay Getrag ở trên cùng bởi một núm thông thường.) Những người đang tìm kiếm Dark Horse nhanh nhất sẽ lựa chọn hộp số tự động 10 cấp đi kèm với hộp số phụ trợ làm mát dầu và có lẫy chuyển số bằng kim loại anodized.

Tắt Nguồn

Một bộ vi sai Torsen tiêu chuẩn đảm bảo lực kéo tối đa từ bàn chân sau của Coyote này, chạy 3,73: 1 trên số tay, 3,55: 1 trên số tự động. Ngoài ra, còn có lốp Pirelli P Zero PZ4 kích thước 255/40 phía trước, 275/40 phía sau trên bánh trước 9,5 x 19 inch và bánh sau 10,0 x 19 inch (đây là lốp GT Performance Package). Giảm xóc MagneRide tiêu chuẩn cũng giúp quản lý sự dịch chuyển trọng lượng, giữ cho lốp xe ép vào mặt đường và liên tục theo dõi sự cân bằng giữa sự thoải mái khi lái xe ở trạng thái ổn định và phản xạ nhanh khi phanh, tăng tốc hoặc rẽ.

Phanh Brembo

Các rôto hai mảnh lớn 15,4 inch được cản bởi kẹp phanh sáu pít-tông ở phía trước và được làm mát bằng các ống dẫn NACA. Phanh sau có đĩa 14,0 inch và kẹp phanh bốn pít-tông, với chức năng phanh đỗ điện được xử lý bằng thước cặp điện tử thứ cấp. Tất nhiên, chức năng drift-phanh (được đồng phát triển với nhà vô địch Formula Drift hai lần Vaughn Gittin, Jr.) là tiêu chuẩn, như trên GT (và EcoBoost với gói Performance). Nó cung cấp một phanh tay thích hợp, với chế độ Theo dõi, lệnh ABS chỉ áp dụng áp suất thủy lực lên phanh sau, tương ứng với hành trình phanh tay.

Nâng Cấp Khung Gầm

Trang bị tiêu chuẩn của Dark Horse bao gồm thanh chống lật phía sau lớn hơn, giảm xóc trước hạng nặng, thanh giằng tháp phía trên và “thanh giằng K” phía dưới để tăng cường đáng kể độ cứng của đầu xe, cải thiện độ chính xác và cảm giác lái. Hệ thống giảm xóc MagneRide tùy chọn của GT giám sát chuyển động của bánh xe / lốp 1.000 lần mỗi giây, tối ưu hóa hành trình và xử lý để phù hợp với chế độ lái đã chọn.

Xử Lý Nâng Cấp Gói

Để cải thiện hơn nữa tính khí động học của Dark Horse, gói Xử lý bao gồm một cánh gió phía sau độc đáo kết hợp “nắp Gurney” giống như trên Ford GT . Lò xo được làm cứng lại, thanh chống lật phía trước và phía sau được mở rộng. Khả năng bám đường được tăng cường với lốp Pirelli Trofeo 305/30 phía trước và 315/30 phía sau rộng hơn trên bánh trước 10,5 x 19 inch và bánh sau 11,0 x 19 inch. Đương nhiên, phần cứng và phần mềm của khung được tùy chỉnh phù hợp với gói Xử lý.

Nâng Cấp Thêm Về Luật Pháp Đường Phố

Bánh xe Carbon Revolution có trọng lượng thấp hơn 35 đến 40% so với bánh xe nhôm đúc tiêu chuẩn sẽ có sẵn sau khi ra mắt như một tùy chọn độc lập, chỉ có sẵn cùng với gói Xử lý và có kích thước để phù hợp với những chiếc lốp đó. Hai thiết kế sẽ được cung cấp — một màu đen trơn và một thiết kế khác kết hợp sợi dệt nổi bật màu xanh lam tinh tế. Chúng cũng độc đáo so với bánh xe Shelby GT350, sử dụng một sự bù trừ khác.

Chỉ Theo Dõi Các Mô Hình

Dark Horse S:Nó không thể đeo biển số, nhưng Dark Horse S về cơ bản là một Dark Horse có gói xử lý tối đa, được loại bỏ tất cả các chi tiết trang trí không cần thiết và được trang bị lồng cuộn FIA, ghế đua và dây đai, tay lái đua có thể tháo rời bánh xe, ngắt nhanh hệ thống điện và hệ thống dập lửa. Các nút điều khiển của trình điều khiển được tập hợp trong bảng điều khiển trung tâm (đèn pha, cần gạt nước, đèn mưa, điều chỉnh gương, v.v.). Hệ thống thu thập dữ liệu và giới hạn tốc độ hầm hố là tiêu chuẩn, và ghế hành khách là tùy chọn cho người hướng dẫn hoặc những người thích cảm giác mạnh. Bên ngoài, có một cánh điều chỉnh, móc kéo và chốt mui. Bánh xe được chia sẻ với Dark Horse hợp pháp trên đường phố, nhưng chúng được trang bị hệ thống phanh Brembo tối ưu hóa cho đường đua. Và các cú sốc MagneRide được hoán đổi cho các đơn vị Van đệm hệ thống treo động MultiMatic (DSSV).

Dark Horse R: Về cơ bản, đây là một chiếc Dark Horse S được hàn các đường nối chiến lược để tăng độ cứng cho thân xe, cộng với bánh xe Ford Performance đặc biệt và số tuần tự phê duyệt nó cho các cuộc đua.

GT4 & GT3: Ford sẽ quay trở lại đường đua tại nhà máy với một chiếc Mustang GT4 sẽ sẵn sàng cho các hạng GT4 trong các cuộc đua IMSA, SRO và FIA GT vào mùa giải 2023, cũng như một mẫu Mustang GT3 IMSA sẽ đến kịp thời cho lần chạy Rolex 24 tại Daytona vào năm 2024.

Các Điểm Khác Biệt Trong Thiết Kế Dark Horse

Ở phía trước, đèn pha (thật bất ngờ!) Được làm tối và được bao quanh bởi một đồ họa bóng. Các khe hở lưới tản nhiệt là bản sao nhỏ của hình dạng lưới tản nhiệt Dark Horse tổng thể, được làm bằng màu đen bóng, với các cửa hút bên hình thang độc đáo, mỗi cửa hút một hộp khí nạp. Mặt trước độc đáo kết hợp “răng nanh” màu đen bóng. Ngoài ra còn có các vạt áo bên, một bộ khuếch tán phía sau và các đầu ống xả quad tối màu. Các huy hiệu Dark Horse độc ​​đáo có hình móng ngựa cách điệu (hướng lên trên, nhằm mục đích may mắn) bao quanh một đầu ngựa hướng về phía trước đầy đe dọa. Chúng được tìm thấy trên chắn bùn và ván trượt. Màu sơn kim loại Blue Ember sẽ là độc quyền cho mẫu xe và bạn có thể lựa chọn gói dán (decal) hoặc sơn sọc, cũng như gói ngoại hình có kẹp phanh Dark Notorious Blue được trang trí với logo Grabber Blue. Ở đó’

Nâng Cấp Nội Thất

Mustang Dark Horse có vô-lăng đáy phẳng có gọng dày bọc da lộn nổi bật với đường chỉ khâu Bright Indigo Blue và nút chế độ lái trong tầm với của ngón tay cái. Nhiều đường chỉ khâu màu xanh lam tạo điểm nhấn cho các tấm cửa và ghế ngồi, nhưng để tối đa hóa màu xanh dương cho nội thất của bạn, hãy chọn ghế Màu xanh da trời đậm của gói Appearance với các lỗ đục để lộ ra màu xanh lam nhiều hơn. Ghế Recaro vẫn là tùy chọn ngay cả trên Dark Horse. Các đường viền và viền nội thất khác được hoàn thiện trong Black Alley, một lớp hoàn thiện bằng kim loại sẫm màu. Tất cả Dark Horses đều có hệ thống âm thanh B&O với 12 loa và một loa siêu trầm, cùng với hoạt ảnh chào mừng độc đáo trên màn hình.

Mustang Dark Horse Nhanh Như Thế Nào?

Không có thông tin chắc chắn về công suất hoặc mô-men xoắn, quả cầu pha lê của chúng tôi hơi mơ hồ ở đây và rõ ràng là các phiên bản chỉ dành cho cuộc đua rút gọn sẽ nhanh chóng nhất. Nhưng chúng ta hãy đoán Coyote 5.0 lít đang thúc đẩy con quái vật nặng 3.900 pound này (chạy bánh xe nhôm) với 500 mã lực và 425 lb-ft — vượt qua cả Mach 1 (470/410) ngày nay và Bullitt 2020 (480/420), và đang tiếp cận đầu ra của Shelby GT350 5,2 lít (526/429). Trong trường hợp đó, chúng tôi mong đợi một Dark Horse tự động đạt tốc độ 60 dặm / giờ trong 3,8 giây hoặc tốt hơn, với 6M chạy chậm hơn vài phần mười (sang số vì nó chỉ cần một ca). Có thể cạo thêm một phần mười nữa cho bánh xe carbon.

Giá Xe Ford Mustang 2024 Dark Horse

Dark Horse lên đường cùng với cơ sở và GT vào đầu mùa hè năm 2023. Đương nhiên, không ai nói về mức giá này xa hơn so với sản xuất, nhưng chúng tôi hy vọng khoản phí bảo hiểm bạn sẽ trả cho một Dark Horse hạ cánh ở đâu đó giữa Mach 1 ngày nay và Shelby GT350 năm 2020. Vì vậy, nếu một chiếc fastback 2024 GT với gói Perf và nhóm thiết bị ưa thích tăng một bước nhỏ từ 48.620 đô la ngày nay lên 50 nghìn đô la, chúng tôi mong đợi một chiếc Dark Horse sẽ bắt đầu từ 60 nghìn đô la đến 62.500 đô la trong năm 2022. Và chúng ta không thể chờ đợi để xem nó vượt trội như thế nào so với chiếc xe cơ bắp điện Dodge Charger Daytona SRT về phong cách, cảm xúc và hiệu suất.

Leave a Reply