Đánh giá BMW M440i 

Kết luận: Khi bạn cần phải thoát khỏi tất cả, BMW M440i phiên bản mui trần 2021 được thiết kế lại tạo cảm giác thoải mái khi di chuyển, thể thao trong các góc cua và sang trọng mọi lúc.

So với các đối thủ: Việc chuyển đổi của 4 Series mui trần từ mui cứng có thể thu vào sang mui mềm có thể gập điện giúp nó phù hợp với sự cạnh tranh sang trọng từ Audi và Mercedes-Benz, và M440i tập trung vào sự thoải mái hơn hiệu suất tối đa là điều hợp lý đối với một chiếc droptop.

M440i là chiếc xe hiệu suất trung cấp trong dòng sản phẩm 4 Series, nằm giữa phiên bản 430i cơ sở (được trang bị động cơ bốn xi-lanh tăng áp) và M4 hiệu suất cao (động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép). M440i’s inline-six có một bộ tăng áp đơn và hoạt động với hệ thống hybrid nhẹ 48 volt. 430i và M440i 2021 có sẵn ở dạng coupe và mui trần, nhưng M4 chỉ là coupe cho năm 2021 (M4 mui trần xuất hiện dưới dạng mô hình năm 2022). Để biết thêm chi tiết về từng phiên bản, hãy xem phần so sánh thông số kỹ thuật BMW 4 Series .

Phiên bản mui trần M440i 2021 có giá khởi điểm 64.995 USD (bao gồm phí đích 995 USD) và đi kèm hệ dẫn động cầu sau. Một số tùy chọn độc lập và gói Điều hành, Hỗ trợ đỗ xe và Xử lý động của BMW đã tăng giá chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi lên 74.670 USD.

Làm thế nào nó thúc đẩy

M440i không phải là M4, nhưng động cơ 6 xi-lanh 3.0 lít tăng áp, tăng áp, công suất 382 mã lực, vẫn tạo ra một cú đấm về hiệu suất, với nhiều mô-men xoắn cấp thấp và công suất dự trữ để vượt qua tốc độ cao. Các nhóm sáu xi-lanh với hộp số tự động tám cấp và bộ đôi này phù hợp với đường thành phố / đường cao tốc / đường cao tốc ước tính 23/31/26 mpg theo EPA . Hộp số tự động nhanh chóng hạ xuống khi bạn muốn có thêm sức mạnh, nhưng phản ứng khi chuyển số chậm chạp – ngay cả trong các chế độ lái thể thao hơn của xe.

M440i của chúng tôi có hệ thống treo M thích ứng tùy chọn. Chất lượng đi xe tốt ở chế độ Comfort của xe ngay cả trên mặt đường cũ, nhiều vết rỗ. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có lốp hiệu suất thấp vào mùa hè trên bánh xe 19 inch tùy chọn, nhưng hệ thống treo đã khắc phục những điểm không hoàn hảo trên đường, ngăn chúng làm phiền cabin.

Khi đường có hình dạng tốt hơn hoặc bạn đang đẩy xe mạnh hơn, có các chế độ Sport và Sport Plus giúp tăng cường hệ thống treo và thay đổi các khía cạnh khác của trải nghiệm lái, như phản ứng truyền động và cảm giác lái. Sự khác biệt không phải là ấn tượng trong Sport, nhưng các điểm chuyển số mạnh hơn rõ rệt trong Sport Plus.

ệ thống phanh của M440i có đĩa thông gió, kẹp phanh bốn pít-tông phía trước và bộ kẹp phanh một pít-tông phía sau. Phanh giảm tốc dễ dàng, nhưng bàn đạp đôi khi hơi nhạy.

Bình luận có thể chuyển đổi

BMW cho biết mui mềm công suất mới của 4 Series nhẹ hơn khoảng 40% so với mui cứng có thể thu vào trước đó, giúp hạ thấp trọng tâm của xe. Hoạt động của phần trên rất yên tĩnh và trơn tru, và BMW cho biết mất 18 giây để hạ hoặc nâng (mất khoảng 20 giây đối với chúng tôi). Đỉnh có thể hoạt động lên đến 31 dặm / giờ.

Với cửa sổ trên cùng và cửa sổ bên, có một chút tiếng ồn trong cabin từ những chiếc xe gần đó hơn so với tiếng ồn mà bạn nghe thấy trong một chiếc coupe, nhưng sự khác biệt là tối thiểu trên các đường phố ngoại ô. Có một số tiếng ồn của gió và lốp xe ở tốc độ đường cao tốc khi từ trên xuống, nhưng gió thổi nhẹ khi từ trên xuống.

Khả năng hiển thị từ đầu là hỗn hợp. Việc thiếu các trụ B tạo ra tầm nhìn không bị cản trở qua vai trái của bạn, nhưng một cửa sổ nhỏ phía sau và lớp vải mềm có âm mưu tạo ra các điểm mù lớn hơn khi nhìn qua vai phải của bạn trước khi chuyển làn hoặc lùi xe. Khả năng hiển thị phía sau bị giảm được bù đắp bằng chế độ xem hệ thống camera 360 độ và phía sau hữu ích, cái sau là tùy chọn.

BMW cho biết phần mui mềm sẽ nhỏ gọn hơn khi gấp lại so với phần mui cứng có thể thu vào, điều này làm tăng không gian cốp xe một chút. Phần trên được hạ xuống chiếm nửa trên của thân cây, nhưng bạn sẽ lấy lại không gian này khi phần trên được nâng lên và vách ngăn có thể thu gọn được.

Nội thất

Cabin của M440i sẽ cảm thấy quen thuộc nếu gần đây bạn đã sử dụng một chiếc BMW mới hơn. Thiết kế bảng điều khiển là hoàn toàn mới và chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có bảng điều khiển công cụ kỹ thuật số hoàn toàn tùy chọn và màn hình trung tâm 10,25 inch, nhưng vẫn có kết nối trực quan mạnh mẽ với 4 Series trước đó.

Hầu hết các bề mặt nội thất được hoàn thiện bằng vật liệu chất lượng cao, nhưng phần trang trí bằng gỗ hoàn thiện mờ trên bảng điều khiển trung tâm có vẻ ngoài bằng nhựa không giống với một chiếc xe mui trần sang trọng gần 75.000 USD. Các nút chế độ lái của ô tô, nằm ở phía sau bộ chọn số trên bảng điều khiển trung tâm, cũng không phải là thứ dễ sử dụng nhất nếu không nhìn.

Ghế lái có thể điều chỉnh điện bao gồm hỗ trợ bên hông và điều chỉnh thắt lưng, cùng với bộ mở rộng đệm ghế bằng tay. Nó thoải mái và không quá gò bó, và các tùy chọn như sưởi ghế, vô lăng sưởi và hệ thống sưởi ngang cổ sẽ giúp kéo dài mùa chuyển đổi ở miền bắc Hoa Kỳ. tựa lưng thẳng đứng.

Các menu trên màn hình của hệ thống đa phương tiện iDrive tiêu chuẩn rất dễ điều hướng bằng bộ điều khiển núm xoay của hệ thống, nhưng cả màn hình trung tâm 8,8 inch tiêu chuẩn và 10,25 inch tùy chọn đều là màn hình cảm ứng, vì vậy bạn cũng có thể chạm vào màn hình để thực hiện các lựa chọn. Điều này đặc biệt hữu ích khi sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto , vì cả hai giao diện đều được tối ưu hóa cho màn hình cảm ứng.

Các tính năng hỗ trợ người lái và an toàn

Chiếc mui trần BMW 4 Series 2021 chưa được Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc kiểm tra va chạm kể từ khi xuất bản và không có khả năng IIHS sẽ kiểm tra nó trong tương lai; chiếc xe mui trần duy nhất hiện tại mà nó đã thử nghiệm là Ford Mustang .

Các tính năng an toàn chủ động tiêu chuẩn của M440i bao gồm cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và đèn pha tự động. Gói hỗ trợ lái xe chuyên nghiệp tùy chọn bổ sung hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với khả năng dừng và di chuyển, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước và Hỗ trợ kẹt xe mở rộng của BMW, hệ thống hỗ trợ người lái rảnh tay cho các đường cao tốc hạn chế. Chiếc mui trần cũng có hệ thống bảo vệ khi lật xe với hai thanh cuộn bật lên phía sau tựa đầu hàng ghế sau.

Giá trị trong lớp của nó

Giá khởi điểm 64.995 đô la của M440i mui trần rơi vào khoảng 61.645 đô la Audi S5 và 66.550 đô la Mercedes-AMG C43 cabriolets (xem thông số kỹ thuật của chúng được so sánh ). M440i mui trần là hệ dẫn động cầu sau, trong khi cả S5 và C43 đều có hệ dẫn động tất cả các bánh. C43 có giá cao hơn khi bắt đầu, nhưng trang bị tiêu chuẩn của nó bao gồm các tính năng tùy chọn trên BMW, bao gồm ghế trước có sưởi, hệ thống sưởi ngang cổ, bảng điều khiển kỹ thuật số, màn hình trung tâm 10,25 inch và dàn âm thanh nổi cao cấp.

Chiếc M440i của chúng tôi có giá đắt gần 75.000 USD và thậm chí sau đó, nó không có hệ thống lái rảnh tay của BMW. Điều đó sẽ làm tăng thêm 1.700 đô la vào tổng số vốn đã cao.

Nếu giá cả của M440i – hoặc thiết kế lưới tản nhiệt gây tranh cãi của nó – không phải là một sự phá cách đối với bạn, thì bạn nên lái thử nếu bạn đang mua một chiếc droptop sang trọng. Sự kết hợp giữa quyền lực, sự sang trọng và phong cách của nó rất hấp dẫn.

Leave a Reply